Innihald
nu rúllulegur
Hvað er rúllulegur?
Rúllulegur eru legur sem nota sívalur, mjókkandi eða kúlulaga rúllur sem veltiefni. Ólíkt "punktsnertingu" kúlulaga byggist hönnun kerralaga á meginreglunni um "línusnertingu" eða "breytt línusnertingu."
Þessi grundvallarmunur gerir þeim kleift að standast miklu meiri geisla- eða ásálag en kúlulegur af sömu stærð, en venjulega á kostnað takmarkandi hraða.
Vinnureglu
Virkni Ástæðan fyrir því að rúllulegur þola meira álag og meiri afköst er sú að snertiflötur er ekki einn punktur heldur er það lína (eða yfirborð). Þetta þýðir að snertiálag er minna og meira álag er stutt. Þetta eykur einnig höggþol og dregur úr heildarframmistöðu. Það eru mismunandi gerðir af álagi (hreint geislamyndað, áslegt, sjálf-jafnað, osfrv.). Til að koma til móts við það er hægt að nota rúlluhlutagerðir, þar á meðal mjókkandi, strokka og kúlu.
Kjarnaeiginleikar
Helstu eiginleikar Stór hleðslugeta: Vegna línusnertingar hefur þessi eiginleiki mikla geisla- eða axialhleðslugetu. Mikil viðnám gegn höggi og titringi: Línusnertingin og traust uppbygging gerir kleift að meðhöndla álag, högg og titring. Mikil stífni: Kerfi með meiri aflögun/slökun veita mikla heildarstífni með miklu álagi. Tiltölulega lágur hraði: Hærri massi og núningur frá keflum leiðir til þess að hraðatakmarkanir eru mun lægri miðað við kúlu af jafnri legustærð. Fjölbreytni hönnun: Nokkrir mismunandi hönnunarmöguleikar hjálpa til við að fínstilla fyrir hreint geislamyndað, hreint áslegt álag eða blöndu af geisla- og ásálagi.
Helstu tegundir
Sívalur rúllulegur: Eiginleikar: Þessar legur eru með sívalur kefli og voru upphaflega þróuð til að takast á við mjög mikla geislamyndaálag á meðan þau hafa afar litla getu fyrir axialálag. Fáanlegt í einni-raða og tvöfaldri-raða röð. Sumir búa yfir litlum áskraftsþoli og eru með rifbein til að stýra keflunum. Notkun: Almennt notað í gírkassa, stóra rafmótora og valsháls. Tapered Roller Bearing: Eiginleikar: Rúllurnar eru í laginu eins og hnúður. Þeir eru færir um að standast mikið geislamyndaálag og einnig einátta ásálag. Rúllusamstæðan með innri og ytri hringjum er aðskiljanleg til að auðvelda uppsetningu og aðlögun á bili. Þeir eru venjulega notaðir í pörum til að vinna gegn tvíátta ásálagi. Notkun: Þessar legur eru notaðar í hjólnöfum ökutækja, gírkassa, byggingarvélar og þunga{10}}ása vörubíla. Kúlulaga rúllulegur: Einkenni: Þessar legur eru með -laga kefli auk kúlulaga ytri hringrásarbrautar. Það er sjálf-jafnað og þolir mjög mikið geislamyndaálag, miðlungs ásálag í báðar áttir, auk verulegrar sveigju á skafti. Notkun: Þessar kúlulaga rúllulegur eru notaðar í titringsvélar, pappírsvélar og langa gírkassa. Nálarrúllulegur: Eiginleikar: Þessi lega hefur langar, þunnar sívalur rúllur sem kallast nálar. Legurinn er með lítinn geislamyndaðan-þversnið en mikla geislamyndaða burðargetu. Það er einstakt að því leyti að það þolir ekki ásálag. Notkun: Þessar legur eru notaðar í þéttri hönnun eins og gírkassa og vélatengingum. Thrust Roller Bearing Trait: Sérsniðið til að þola mikið ásálag og þolir aldrei geislamyndað álag. Þetta felur í sér sívalningslaga þrýstingsvals, mjóknandi keflislegur og kúlulaga þrýstingsvals. Notkun: Lóðréttir vökvatúrbínur, stórir kranasnúningshringir, sprautumótunarvélar.
Kostir og gallar
Kostir
Glæsileg mikil geisla- eða axial burðargeta.
Frábær högg- og titringsþol.
Mikil stífni og mjög lítilsháttar aflögun við álag.
Góð misjöfnunargeta. Góð misjöfnunargeta er góð og sértæk fyrir kúlulaga rúllulegur.
Sumar tegundir munu hafa stillanleg úthreinsun. Sem dæmi má nefna nokkur mjóknuð rúllulegur.
Ókostir
Kúlulegur hafa venjulega hærri takmörkun.
Hitastig og núningur er tiltölulega mikill.
Uppsetning og smurning verður að vera vönduð og nákvæm.
Flestar gerðir munu ekki takast á við mikið geisla- og ásálag á sama tíma, með bólgnum undantekningum, til dæmis mjókkandi rúllulegur.
Hávaði er almennt meiri en kúlulegur, sérstaklega þegar þær eru í notkun.
Helstu umsóknarsvæði
Rúllulegur eru nauðsynlegur í þungaiðju, þungum búnaði og mjög erfiðum rekstrarskilyrðum. Sterk notkun er í stálvalsverksmiðjum, námuvinnslu, stórum gírkassa. Þungur farartæki innihalda hjól, nöf og skiptingar. Vindmyllur og stórir vökvarafallar hafa einnig mikla burðargetu. `Að flytja stórar fötulyftur og færibönd er líka nauðsyn. Kúlulaga legur eru fyrst og fremst notaðar í titringsskjái og fóðrari. Þungir loftrýmisíhlutir innihalda lendingarbúnað og þyrlukerfi.
Niðurstaða
Þegar kjarnakröfur umsóknar eru burðargeta, höggþol og stífni, frekar en að takmarka hraða, eru hjólalegur óumdeildur kostur. Það gegnir óbætanlegu hlutverki í þungum vélum og erfiðu umhverfi og veitir traustan stuðning við burðarás iðnaðarins.
